自從螺桿空壓機械誕生，螺桿轉(zhuǎn)子的型線，經(jīng)歷了多次的改革。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，人們已能開發(fā)目前所認識的多種高效率的型線。世界上制造螺桿空壓機的廠商，也都能使用所謂的第三代高效率的型線。同樣，對整個螺桿空壓機系統(tǒng)的研究和應(yīng)用，也已大致類同。要在短期內(nèi)，從螺桿空壓機械上獲取可觀的節(jié)能則顯得更為艱巨。同時，從能耗角度上講，用戶更關(guān)心的不是空壓機軸功率的能耗比，而是輸入功率的能耗比。為此，人們把節(jié)能的潛力關(guān)注在空壓機的運行上。
 
另一方面，根據(jù)美國能源部2002年的調(diào)研報告，各國空壓機使用的負載率幾乎不可能超過90%。因此，空壓機要運行節(jié)能，除了滿載時，輸入的能耗比要低，而且在部分負載和無負載時也要節(jié)能。就此而言，對螺桿空壓機的氣量調(diào)節(jié)提出了更高的要求。
 
通常調(diào)節(jié)螺桿空壓機氣量有三種方法：
 
（1）進氣節(jié)流調(diào)節(jié)。
 
（2）改變轉(zhuǎn)子有效長度調(diào)節(jié)。
 
（3）改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。