近年來由于隨著空壓機(jī)廠家的快速發(fā)展，使得空氣壓縮機(jī)市場集中度也在日漸上升，從而逐漸的慢慢形成一部分領(lǐng)先的企業(yè)，讓這部分的企業(yè)通過行業(yè)整合進(jìn)而不斷的提高自身競爭力。
1、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（超過100 ℃）
機(jī)組冷卻劑液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；
油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥故障（元件壞）；斷油電磁閥未得電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片破裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃或46℃）；溫度傳感器故障（Intellisys控制機(jī)組）；壓力表是否故障（繼電器控制機(jī)組）。
2、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大
冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破裂；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；機(jī)組有漏油現(xiàn)象；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。
3、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低
實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放氣閥故障（加載時(shí)無法關(guān)閉）；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥（1SV）故障最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力設(shè)置太低；壓力傳感器故障（Intellisys控制機(jī)組）；壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）；壓力開關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。
4、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過高
進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥（1SV）故障；壓力設(shè)置太高；壓力傳感器故障（Intellisys控制機(jī)組）；壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）；壓力開關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）