1 機油油量不足

如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空 氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都 會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底 殼中的油位，保證油位的正常，不足時應添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機油。

2 機油泵不轉(zhuǎn)

如果機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾 器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉(zhuǎn)，機 油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。

3 機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒 側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機 油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與 齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

4 機油散熱器漏油

外漏會污染發(fā)動機表面，壓力下降;內(nèi)漏使機油進入水箱， 冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆 下散熱器，修理或更換，恢復其功能。

5 主軸承與連桿軸承的配合間隙增大

壓縮機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此 配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨 曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。

6 旁通閥損壞

為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟 化或調(diào)整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴 時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進 行檢查，最后把壓力調(diào)整到正常范圍。

7
壓力傳感器失靈或油道堵塞

如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油 流不暢時，機油壓力就會下降?？勺鋈缦聶z查:發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)， 松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。

8 溫度過高

如果冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè) 或者噴油泵的供油時間過遲等都會使壓縮機過熱，加速機油的老 化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應清除水垢、調(diào) 整供油時間、讓發(fā)動機在額定負荷以內(nèi)工作。

9 限壓閥設(shè)定壓力過低

在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發(fā)動機各潤滑部件之 前，必須保證適當?shù)膲毫ΑＨ绻迚洪y設(shè)定壓力過低、調(diào)壓彈簧 變軟或者密封面泄漏，都會造成設(shè)定壓力過低。此時應調(diào)整限壓 閥使壓力恢復正常。

10 機油牌號不合適

不同的壓縮機需要添加不同牌號的機油，同一型號的壓縮機 在不同的季節(jié)也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適 或劣質(zhì)機油，壓縮機運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降 低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節(jié)。

11 機油濾清器堵塞

當機油濾清器堵塞而不能流通時，設(shè)在其底座上的旁通閥被 打開，機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就 會上升，內(nèi)漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下 降。應保證機油濾清器的清潔;正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力，及時 更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作性能。

12 集濾器堵塞

在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有 時也會出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。 當壓縮即低速運轉(zhuǎn)時，由于機油泵吸油量不大，主油道尚 能建立起一 定的壓力，因而油壓正常;但當加大油門高速運轉(zhuǎn)時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力 過大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機油壓力表的示值反 而下降。應清洗吸集濾器，或更換機油。